รถไฟฟ้า งบเท่านี้ซื้อรุ่นไหนได้ ทั้งป้ายแดงและมือสอง
ราคารถไฟฟ้าในไทยปี 2569 ขยับหลายรอบ ทั้งขึ้นตอนมาตรการสนับสนุนรอบแรกหมด และลงตอนงานมอเตอร์โชว์ หน้านี้จึงให้เป็นช่วงราคาโดยประมาณ เพื่อให้เห็นว่างบของคุณอยู่ในกลุ่มไหน แล้วค่อยเช็กราคาจริงกับโชว์รูมหรือประกาศขาย
อัปเดตล่าสุด 4 ตุลาคม 2569
งบไม่เกิน 3 แสนบาท ได้รถไฟฟ้ามือสอง
งบระดับนี้ยังไม่มีรถไฟฟ้าป้ายแดงขนาดปกติให้เลือก แต่ได้รถไฟฟ้ามือสองอายุสองถึงหกปี
- Neta V และ V-II ปี 2022 ถึง 2024 ราว 200,000 ถึง 280,000 บาท ถูกที่สุด แต่ต้องอ่านเรื่องศูนย์บริการของยี่ห้อนี้ก่อน
- MG ZS EV ปี 2020 ถึง 2021 เริ่มราว 270,000 ถึง 300,000 บาท เป็นเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นแรกๆ ในไทย แบตเล็กกว่ารุ่นปัจจุบันและอายุมากแล้ว ต้องตรวจสุขภาพแบตให้ละเอียด
รถในงบนี้ทุกคันต้องให้ศูนย์ตรวจแบตก่อน อ่านวิธีที่ รถไฟฟ้ามือสอง ต้องดูอะไรก่อนซื้อ
งบ 3 ถึง 5 แสนบาท
ป้ายแดง
| รุ่น | ราคาโดยประมาณ | แบตเตอรี่และระยะทางที่ผู้ผลิตระบุ |
|---|---|---|
| Changan Lumin | 350,000 ถึง 410,000 บาท | 28 kWh วิ่งราว 300 กม. (NEDC) รถเล็กสำหรับในเมือง |
| Wuling Binguo | 370,000 ถึง 390,000 บาท | รถเล็กห้าประตู ถามขนาดแบตของรุ่นย่อยจากโชว์รูม |
| Geely EX2 | 400,000 ถึง 485,000 บาท | 39.4 kWh วิ่งราว 395 กม. (NEDC) |
| BYD Atto 1 | 430,000 ถึง 460,000 บาท | รุ่นบน 38.9 kWh วิ่งราว 380 กม. (NEDC) |
| BYD Dolphin รุ่นแบตมาตรฐาน | 450,000 ถึง 510,000 บาท | 44.9 kWh วิ่งราว 410 กม. (NEDC) |
| AION UT รุ่นเริ่มต้น | 470,000 ถึง 520,000 บาท | ผู้ผลิตระบุราว 420 กม. |
มือสอง
- BYD Atto 3 ปี 2022 ถึง 2024 ราว 390,000 ถึง 520,000 บาท เอสยูวีขนาดครอบครัว รุ่นแบตใหญ่ 60 kWh
- BYD Dolphin ปี 2023 ถึง 2024 ราว 340,000 ถึง 440,000 บาท
- ORA Good Cat ปี 2022 ถึง 2023 ราว 320,000 ถึง 470,000 บาท มีรายงานว่ารุ่นนี้เลิกทำตลาดรถใหม่ในไทยแล้ว ให้ถามศูนย์เรื่องอะไหล่ก่อน
- MG ZS EV ปี 2022 ถึง 2023 ราว 420,000 ถึง 490,000 บาท
งบเท่ากัน เลือกได้ระหว่างรถเล็กป้ายแดงที่มีรับประกันเต็ม กับรถมือสองที่ใหญ่กว่าหนึ่งขั้นและแบตใหญ่กว่า ถ้าต้องเดินทางไกลหรือใช้ทั้งครอบครัว มือสองรุ่นใหญ่ตอบโจทย์กว่า ถ้าใช้ในเมืองและอยากได้รับประกันเต็ม ป้ายแดงสบายใจกว่า
งบ 5 ถึง 7 แสนบาท
| รุ่น | ราคาโดยประมาณ | แบตเตอรี่และระยะทางที่ผู้ผลิตระบุ |
|---|---|---|
| BYD Dolphin รุ่นแบตใหญ่ | 570,000 ถึง 600,000 บาท | 60.5 kWh วิ่งราว 490 กม. (NEDC) |
| MG4 Electric | 580,000 ถึง 710,000 บาท | รุ่นบน 62.2 kWh ผู้ผลิตระบุราว 540 กม. |
| BYD Atto 2 | 630,000 ถึง 660,000 บาท | เอสยูวีขนาดเล็ก ถามขนาดแบตของรุ่นย่อยจากโชว์รูม |
| Omoda C5 EV | 630,000 ถึง 700,000 บาท | 50.6 kWh วิ่งราว 422 กม. (NEDC) |
| MG S5 EV รุ่นเริ่มต้น | 650,000 ถึง 670,000 บาท | เอสยูวี ผู้ผลิตระบุ 416 ถึง 550 กม. ตามรุ่นย่อย |
| BYD Atto 3 รุ่นแบตมาตรฐาน | ราว 670,000 บาท | 50.3 kWh วิ่งราว 410 กม. (NEDC) |
นี่คือช่วงงบที่ตัวเลือกเยอะที่สุด และเป็นช่วงที่รถป้ายแดงได้ทั้งขนาดตัวถังและขนาดแบตที่ใช้เดินทางไกลได้จริง
งบ 7 แสนถึง 1 ล้านบาท
| รุ่น | ราคาโดยประมาณ | แบตเตอรี่และระยะทางที่ผู้ผลิตระบุ |
|---|---|---|
| BYD Atto 3 รุ่นแบตใหญ่ | ราว 770,000 บาท | 60.5 kWh วิ่งราว 480 กม. (NEDC) |
| AION Y Plus | 770,000 ถึง 830,000 บาท | ผู้ผลิตระบุ 410 ถึง 490 กม. ตามรุ่นย่อย |
| Deepal S05 | 800,000 ถึง 1,000,000 บาท | 56.1 ถึง 68.8 kWh ผู้ผลิตระบุ 470 ถึง 560 กม. |
| AION V | 800,000 ถึง 950,000 บาท | รุ่นบน 75 kWh วิ่งราว 600 กม. (NEDC) |
| Geely EX5 | 800,000 ถึง 950,000 บาท | เอสยูวีขนาดกลาง ถามขนาดแบตของรุ่นย่อยจากโชว์รูม |
มือสองในงบนี้เริ่มเห็น Tesla Model 3 ปี 2023 ที่ราคาตั้งขายเริ่มราว 900,000 บาท
งบเกิน 1 ล้านบาท
| รุ่น | ราคาโดยประมาณ | แบตเตอรี่และระยะทางที่ผู้ผลิตระบุ |
|---|---|---|
| Deepal S07 | ราว 1,100,000 บาท | 68.8 kWh วิ่งราว 485 กม. (NEDC) |
| Tesla Model 3 | เริ่มราว 1,150,000 บาท | รุ่นเริ่มต้น 57.5 kWh วิ่งราว 534 กม. (WLTP) |
| BYD Sealion 7 | 1,150,000 ถึง 1,350,000 บาท | 82.5 kWh วิ่งราว 540 ถึง 570 กม. (NEDC) |
| Zeekr 7X | เริ่มราว 1,400,000 บาท | ถามขนาดแบตของรุ่นย่อยจากโชว์รูม |
| Hyundai Ioniq 5 N Line | 1,400,000 ถึง 1,700,000 บาท | 84 kWh วิ่งราว 530 กม. (WLTP) ชาร์จเร็วได้ถึง 350 กิโลวัตต์ |
| Tesla Model Y | เริ่มราว 1,620,000 ถึง 1,720,000 บาท | ถามสเปกของรุ่นย่อยจากผู้จำหน่าย |
อ่านตารางนี้ยังไงไม่ให้พลาด
- ราคาเป็นช่วงโดยประมาณ ณ ต้นเดือนตุลาคม 2569 รวบรวมจากสื่อรถยนต์และประกาศขาย แต่ละแหล่งรายงานไม่ตรงกัน และแคมเปญเปลี่ยนทุกเดือน ราคาจริงต้องถามโชว์รูม
- ระยะทางแบบ NEDC สูงกว่าการใช้งานจริง อย่าเอาตัวเลข NEDC ของรุ่นหนึ่งไปเทียบกับ WLTP ของอีกรุ่น
- อย่าเลือกจากราคาอย่างเดียว ศูนย์บริการ เงื่อนไขรับประกันแบต และค่าประกันภัย มีผลกับเงินที่จ่ายจริงตลอดอายุรถ
- รุ่นที่ไม่อยู่ในตาราง ไม่ได้แปลว่าไม่ดี เราใส่เฉพาะรุ่นที่ข้อมูลราคาจากหลายแหล่งใกล้เคียงกันพอ
เลือกรุ่นได้แล้ว อ่านต่อที่ ซื้อรถไฟฟ้าคันแรก ต้องดูอะไรบ้าง ก่อนไปโชว์รูม และถ้าเทียบกับรถน้ำมันอยู่ ลองดู รถไฟฟ้ากับรถน้ำมัน แบบไหนคุ้มกว่า
คำถามที่พบบ่อย
รถไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในไทยตอนนี้ราคาเท่าไร
รถไฟฟ้าป้ายแดงขนาดเล็กเริ่มต้นราวสามแสนห้าหมื่นถึงสี่แสนบาท ส่วนรถไฟฟ้ามือสองเริ่มราวสองแสนบาท ตัวเลขนี้เป็นค่าประมาณ ณ ตุลาคม 2569 และเปลี่ยนตามแคมเปญ
งบ 5 แสน ซื้อรถไฟฟ้าป้ายแดงหรือมือสองดี
ป้ายแดงได้รถขนาดเล็กพร้อมรับประกันเต็ม มือสองได้เอสยูวีขนาดครอบครัวที่แบตใหญ่กว่า แต่ต้องตรวจสุขภาพแบตและเช็กรับประกันที่เหลือเอง เลือกจากการใช้งานจริงว่าต้องการพื้นที่และระยะทางแค่ไหน