ติดตั้งที่ชาร์จรถไฟฟ้าที่บ้าน ต้องเตรียมอะไร ค่าใช้จ่ายเท่าไร
เครื่องชาร์จที่บ้านคือสิ่งที่ทำให้รถไฟฟ้าคุ้มและสะดวก แต่ไม่ใช่แค่ซื้อเครื่องมาแขวนผนัง ระบบไฟของบ้านต้องรับไหวก่อน หน้านี้ไล่ให้ว่าต้องเช็กอะไร และเงินไปอยู่ตรงไหนบ้าง
อัปเดตล่าสุด 4 ตุลาคม 2569
เริ่มจากดูมิเตอร์ไฟของบ้าน
เครื่องชาร์จติดผนังขนาด 7 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นขนาดที่บ้านทั่วไปใช้ ดึงกระแสราว 32 แอมป์ต่อเนื่องหลายชั่วโมง บ้านที่ใช้มิเตอร์ขนาด 15(45) แอมป์ ซึ่งเป็นขนาดที่พบมากที่สุด จะรับไม่ไหวเมื่อเปิดแอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นพร้อมกัน
ทางเลือกมีสองทาง
- ขอเพิ่มขนาดมิเตอร์เป็น 30(100) แอมป์ แล้วเปลี่ยนสายเมนและเบรกเกอร์เมนให้รองรับ
- ขอวงจรที่สองสำหรับเครื่องชาร์จโดยเฉพาะ เดินสายเมนแยกจากมิเตอร์ ไม่ยุ่งกับระบบไฟเดิมของบ้าน เหมาะกับบ้านเก่าที่ไม่อยากรื้อตู้ไฟ
ดูขนาดมิเตอร์ได้จากตัวเลขบนหน้ามิเตอร์หรือในบิลค่าไฟ แล้วติดต่อการไฟฟ้านครหลวงหรือการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคตามพื้นที่ การขอเพิ่มขนาดมิเตอร์ใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งสัปดาห์ถึงราวหนึ่งเดือน ควรเริ่มก่อนวันรับรถ
อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ต้องมี
- เครื่องตัดไฟรั่วชนิดที่ตรวจจับไฟกระแสตรงได้ การไฟฟ้ากำหนดให้ใช้ชนิด Type B หรือเทียบเท่า เครื่องตัดไฟรั่วของบ้านทั่วไปไม่พอสำหรับเครื่องชาร์จรถไฟฟ้า
- เบรกเกอร์และสายไฟแยกเฉพาะเครื่องชาร์จ ไม่พ่วงกับเต้ารับอื่น
- หลักดินที่ได้มาตรฐาน บ้านเก่าจำนวนมากไม่มีหรือมีแต่ใช้ไม่ได้แล้ว
เรื่องนี้ไม่ควรประหยัด เครื่องชาร์จทำงานเต็มกำลังติดต่อกันหลายชั่วโมงทุกคืน จุดต่อสายที่หลวมหรือสายที่เล็กเกินไปคือสาเหตุของความร้อนสะสม ให้ใช้ผู้ติดตั้งที่มีใบรับรองและออกเอกสารให้ และข้อกำหนดทางเทคนิคล่าสุดให้ยึดตามที่การไฟฟ้าในพื้นที่ของคุณแจ้ง
ค่าใช้จ่ายมีอะไรบ้าง
| รายการ | ช่วงราคาโดยประมาณ |
|---|---|
| เครื่องชาร์จ 7 กิโลวัตต์ เฉพาะตัวเครื่อง | ราว 15,000 ถึง 80,000 บาท ตามยี่ห้อและฟังก์ชัน รุ่นที่ขายทั่วไปอยู่ราว 24,000 ถึง 50,000 บาท |
| ค่าเดินสายและติดตั้ง | ราว 10,000 ถึง 20,000 บาท ถ้าระยะจากมิเตอร์ถึงจุดจอดไกล จะบวกเพิ่มตามเมตร |
| แพ็กเกจเครื่อง 7 กิโลวัตต์พร้อมติดตั้ง | เริ่มราว 29,000 ถึง 34,000 บาท |
| ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า เพิ่มขนาดมิเตอร์และตรวจระบบ | หลักร้อยถึงหลักพันบาท ตามขนาดมิเตอร์ |
รถไฟฟ้าป้ายแดงบางรุ่นแถมเครื่องชาร์จพร้อมติดตั้งตามแคมเปญ ซึ่งเปลี่ยนเป็นช่วงๆ ให้ถามโชว์รูมว่าแถมไหม ครอบคลุมระยะสายกี่เมตร และรวมค่าเพิ่มมิเตอร์หรือไม่ ส่วนคนซื้อรถไฟฟ้ามือสอง ให้ถามเจ้าของเดิมว่าเครื่องชาร์จไปกับรถด้วยหรือเปล่า
ราคาเป็นค่าประมาณจากผู้ติดตั้งและสื่อ ณ ตุลาคม 2569 ค่าธรรมเนียมของการไฟฟ้าเปลี่ยนได้ ให้ขอใบเสนอราคาจากผู้ติดตั้งอย่างน้อยสองราย และถามค่าธรรมเนียมจากการไฟฟ้าโดยตรง
มิเตอร์ TOU คุ้มไหม
มิเตอร์ TOU คิดค่าไฟตามช่วงเวลา ช่วงกลางคืนสี่ทุ่มถึงเก้าโมงเช้าของวันจันทร์ถึงศุกร์ และตลอดวันเสาร์ อาทิตย์ กับวันหยุดราชการ ค่าไฟถูกกว่าอัตราปกติมาก รวมค่าเอฟทีและภาษีแล้วอยู่ราว 3 บาทต่อหน่วย แต่ช่วงกลางวันวันธรรมดาแพงขึ้นเป็นราว 6.4 บาทต่อหน่วย
คุ้ม ถ้าบ้านไม่ค่อยมีคนอยู่ช่วงกลางวันวันธรรมดา และตั้งเวลาชาร์จรถหลังสี่ทุ่ม ไม่คุ้ม ถ้ามีคนอยู่บ้านเปิดแอร์ทั้งวัน เพราะค่าไฟส่วนอื่นของบ้านจะแพงขึ้นจนกินส่วนที่ประหยัดจากการชาร์จรถ
บ้านที่ขอวงจรที่สองแยกมิเตอร์สำหรับเครื่องชาร์จ เลือกให้มิเตอร์ลูกนั้นเป็น TOU ได้โดยไม่กระทบค่าไฟของตัวบ้าน การเปลี่ยนเป็นมิเตอร์ TOU มีค่าธรรมเนียมหลักพันบาท ถามอัตราล่าสุดจากการไฟฟ้า
อยู่คอนโด ทำยังไงได้บ้าง
- ถามนิติบุคคลก่อนซื้อรถ ว่ามีจุดชาร์จส่วนกลางไหม กี่ช่อง คิดเงินยังไง และมีคิวแค่ไหน
- ถามว่าติดตั้งเครื่องชาร์จที่ช่องจอดของตัวเองได้ไหม คอนโดส่วนใหญ่ต้องขออนุมัติ และระบบไฟของอาคารอาจรับได้จำกัด
- มองหาที่ชาร์จประจำที่อื่น ที่ทำงาน ห้างใกล้บ้าน หรือสถานีชาร์จเร็วที่อยู่ในเส้นทางประจำ
ถ้าทุกทางตอบว่าไม่ได้ ให้คิดค่าพลังงานจากราคาสถานีสาธารณะใน เครื่องคำนวณ ก่อนตัดสินใจ และอ่าน ซื้อรถไฟฟ้าคันแรก ต้องดูอะไรบ้าง ประกอบ
คำถามที่พบบ่อย
เสียบชาร์จกับเต้ารับธรรมดาที่บ้านได้ไหม
สายชาร์จฉุกเฉินที่มากับรถเสียบเต้ารับบ้านได้ แต่ชาร์จช้ามาก มักต้องใช้เวลาข้ามวันข้ามคืนกว่าจะเต็ม และเต้ารับต้องมีสายดินกับวงจรที่รับกระแสต่อเนื่องได้ เหมาะใช้ยามจำเป็น ไม่เหมาะเป็นวิธีชาร์จประจำ
เครื่องชาร์จ 7 กิโลวัตต์ ชาร์จเต็มใช้เวลากี่ชั่วโมง
เอาขนาดแบตเป็นหน่วย หารด้วย 7 เช่นแบต 60 หน่วย จากเกือบหมดจนเต็มใช้ราว 8 ถึง 9 ชั่วโมง ซึ่งพอดีกับการเสียบทิ้งไว้ข้ามคืน ในการใช้งานจริงคนส่วนใหญ่ชาร์จเติมทีละส่วน จึงใช้เวลาน้อยกว่านั้น
ต้องใช้เครื่องชาร์จ 22 กิโลวัตต์ไหม
ส่วนใหญ่ไม่จำเป็น เครื่อง 22 กิโลวัตต์ต้องใช้ไฟสามเฟส และรถหลายรุ่นรับไฟกระแสสลับได้ไม่ถึงระดับนั้นอยู่แล้ว ให้ดูสเปกการรับไฟ AC ของรถก่อน